為適應(yīng)城市道路工況,奧鈴TS方向盤采用多功能方向盤和帶有雙錐同步器的變速器,助力整車操作輕松快捷,轉(zhuǎn)向靈活。同時(shí),其前橋加大轉(zhuǎn)向角(39°-41°),減少了轉(zhuǎn)彎半徑,保證整車在運(yùn)行中的靈敏表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上,整車還采用CAN總線通訊和福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了智能化控制,不僅可以對(duì)車輛進(jìn)行快速診斷和精準(zhǔn)定位,還可以幫助司機(jī)優(yōu)化路線,躲避擁堵路段,節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間成本,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。






智能科技加持 助力一路領(lǐng)“鮮”
自2005年奧鈴品牌上市以來,累計(jì)市場(chǎng)保有量突破73萬臺(tái),為城市及城鄉(xiāng)客戶提供綠色的現(xiàn)代物流解決方案,中輕卡品牌者的形象也隨著銷量的提高不斷被夯實(shí),品質(zhì)也得到百萬用戶的驗(yàn)證。此次亮相的奧鈴CTS超級(jí)輕卡冷藏車正是福田奧鈴在冷鏈細(xì)分市場(chǎng)的又一力作。該產(chǎn)品秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念,采用歐洲底盤設(shè)計(jì)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn),再加上世界的康明斯、博世等供應(yīng)商體系,相比上一代產(chǎn)品,奧鈴CTS超級(jí)輕卡實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和性的四大突破,為行業(yè)樹立了一系列技術(shù)。

在主駕位置的車門玻璃升降處,布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵,駕駛員觸手可得,操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能,而是機(jī)械減震功能。相比較氣囊座椅,在舒適性上還是略顯不足的。方向盤采用四幅式多功能設(shè)計(jì),并且整體用銀色線條勾勒,看起來飽滿大方。多功能按鍵的設(shè)計(jì)方便駕駛員在行車途中對(duì)車輛進(jìn)行操作,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)于一款5米2中卡來說,中控臺(tái)的配置算得上豪華了。大尺寸的液晶顯示屏有點(diǎn)炫酷,支持藍(lán)牙、車載導(dǎo)航、影音娛樂等功能,而且還是可觸摸屏,既方便使用又能為車上人員帶來行車樂趣。此外,既然是中卡,臥鋪就是標(biāo)配的配置。不過該車的臥鋪尺寸不是很大,一人行車睡覺休息還是沒問題的,而且中間的座椅是可以放倒了,也騰出了些許的空間。

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